矿用平板车适用于地下开采的矿山，沿地下巷道及地表工业场地运输设备或其他物品。是当下矿山开采施工设备中不可或缺的运输设备之一。

车架为一金属结构，能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力，由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。

车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5，车架制成后两对边应相互平行，其平行度公差为边长的2，车架平面度公差为车架长度（不包括缓冲器）的2，但大不得大于5mm。

车架制成后，四轴架支撑面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。 车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于6mm。

矿用平板车车架

闭式轮对：轮对各零件应清洁干净，除去油垢、污物、油孔内的铁屑及堵塞物后方可进行装配。

轮对不应出现裂纹，但在轮缘顶部和端部分型面出现的细小裂纹，在长度10mm范围内不应超过两处，并应焊补。

踏面不应焊补，在下列范围内允许使用：

a) 直径小于1mm，深度不超过2mm的细小密集的表面针孔、麻孔，每处不应大于225mm2 ，总面积不应超过900 mm2 ；

b) 直径和深度小于3mm的气孔、砂眼、夹渣总数不应超过六个，相互距离应在 30mm以上。但直径和深度不超过400mm，宽度不超过2mm时距离不限；

c) 长度不超过400mm，宽度不超过2mm，深度不超过1mm的冷隔。